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作家 | 温 莎
剪辑 | 黄正途
假想 | 甄尤好意思
"之前我来的频率是三到四个月次，这次隔的时辰比较久。" 雷诺集团 CEO 福兰（Fran ç ois Provost）面对群媒体叹气说念。
他口中的比较久，是"距离前次来照旧昔日了八个多月"。2026 年 1 月，福兰选择动作新年个阛阓考核主张地，亦然开启其执掌集团以来的次行。
2026 年开年，就成为全球热点卡地。
1 月 13 日，当代汽车 CEO 何塞・穆诺兹再次来到北汽集团，与北汽集团党委文告、董事长张建勇举行层会谈。这是继 2025 年 6 月之后，双在短短七个月内二次面对面地交流。
销量上，当代在阛阓照旧触底，用韩国媒体" NEWSPIM "的话说，"面对着从说念路上消散的风险"，但何塞仍坚决地暗意，阛阓永远是其全球战术的中枢，将捏续加码阛阓的参加与发展。
外资车企的 CEO 们也莫得闲着。
2026 年 1 月莫得过完，保时捷总裁及扩张官潘励驰（Alexander Pollich）照旧数次出咫尺媒体眼前，直面险些系数具有挑战的问题，其中包括被抄袭，关店，销量下滑。
在经历了 2021 年峰的 95671 辆之后，保时捷在的年销量逐年下跌，2025 年惟有 41938 辆，同比下滑仍然达 26.28。
在销量的旋涡中，保时捷如故大手笔在内蒙古牙克石举办 "保时捷凌驾风雪" 体验举止，关联词 CEO 却过起了苦日子。从上海到海拉尔，6 个小时转机行程，潘励驰照旧坐上了经济舱。
"咱们是来自施瓦腹地区、谨慎检朴的公司。接管着量入为用的基本原则。在咫尺的阛阓环境下，咱们须严格限度各项本钱，不仅阻碍每处轻微的本钱检朴，也对团队进行化调养。"他说，"我坐哪个舱位并不进军。"
1 月 20 日，为参加 ID. 与众 "赏金之旅" 收官举止，全球汽车（安徽）数字化销售就业有限公司扩张官汤廷万（Stefan Timmermann）来到古王人西安，赶上了场大雪，他在并不算和顺的采访间中，仍然一稔短袖，喝着冰可乐，神圣的老外格调。
在谈到阛阓时，他也抒发出"老外式惊诧"，"价钱维度也让我以为不可想议，偶然候以为照旧是底价了，过两天又会出现低的价钱，还会有费升等情况。"
本年是全球安徽的家具大年，这个全球汽车在华的亲男儿照旧计失掉百亿元，亟须个爆款家具来证明我方不错。汤廷万对包括《汽车买卖驳倒》在内的媒体裸露，对于新品的订价，里面正在热烈地筹备着。
国外车企在躺着挣钱的好日子去不返回了，这些 CEO 们莫得赶上好的时间，所带的例外地在曾经或正在碰到挑战，他们殊途同归地叹气着速率之快，阛阓之卷，却莫得东说念主想要离开。
值得提的是，在阛阓寻找冲突的同期，他们也共同为"速率"敲响了警钟。
潘励驰坐上了经济舱
这可能是保时捷史上难的任 CEO。
2024 年 9 月 1 日，潘励驰认真出任保时捷 CEO，他的经验上写着保时捷加拿大 CEO、英国 CEO。
2025 年，是潘励驰执掌保时捷的个齐备年，他莫得带保时捷演出逆袭的传说，却满盈埋头苦干。在两个多小时的疏通和采访中，他很少涌现笑貌，脸色严肃揭阳锚索厂家，却险些莫得侧目任何个问题。
面对销量下滑，他预知告大环境的变化，汽车阛阓在昔日三年王人保捏增长，但豪华车、端细分阛阓却下滑了约 28，对于价钱于 100 万元东说念主民币的车型，下滑幅度也在 23 左右。
"这等于本质。"他说，"动作保时捷，咱们是个小众、小畛域制造商。咱们法改变经济大环境，也法扭转合座阛阓趋势。咱们能作念的，是信得过谛视本身，加谨慎本身的中枢发展和本身内核的强化。"
在潘励驰看来，客户的需求发生了根底改变，他们站在前沿，但愿在我方的车上也能赢得的科技体验，原土机敏地收拢了这机遇，保时捷也将加快赶上，款原土化信息文娱系统贪图于 2026 年搭载在新车上。
面对保时捷经销商关店的新闻，他不等记者发问，就径直给出将链接化的案，以至自带 PPT：2024 年底保时捷在有 150 左右的销售网点，到了 2025 年 12 月的时候照旧化至 114 个网点，缱绻是 2026 年年底达到 80 网点的畛域。
面对郑州和贵阳保时捷中心的规画格外，潘励驰强调，由于投资东安集团本身运营问题，是个独工作件，不应视为响应合座网罗情况的个信号。
面对其他自主撞脸保时捷的阵势，他感到骄贵，认为这正阐明他们的假想说话满盈苍劲，得到大的招供。话锋转，他又暗意："咱们深信原创永远是原创，大历经千帆看到这样多撞脸的车型之后，终会招供始创者，爱护信得过领有厚历史传承的。"
在潘励驰的贪图中，2026 年仍然是保时捷再行校准和调养的阶段，发展的向是：价值、调养以及定力。
他说："速率值得咱们模仿，但有些原则是咱们永远不可和洽、不可退步的，那等于：质地、安全和可靠。在研发阶段，咱们会进行多数的可靠测试，确保这是款达到保时捷工程程序的车型，咱们不会将耗尽者动作实验室里的小白鼠。"
潘励驰认为，保时捷的任务在于找到佳的均衡点：面要快，但另面仍须进行充分的测试，确保车辆所提供的体验是的，"越快越好，但位永远是要对客户负责"。
福兰新年访到
"每次来到，我王人会被这里的速率所震憾。在经历了这样长的时辰隔断后，我发现想要跟上的节拍，嗅觉就像登攀珠穆朗玛峰样。"
福兰开场的阵势话，涌现了"通"的风姿。2016 年，他曾出任雷诺区及亚太区运营官，并在此期间担任东风雷诺总裁职。10 年后，福兰新年考核期间的站就回到武汉东风，与东风汽车董事长、党委文告杨青会面。
中法双把手带队，威望天然豪华，只不外这次和多年前比拟，角正在改造。雷诺不再是技巧的输出者，法国汽车巨头正在从寻找灵感。
2024 年，雷诺在上海设立了全球研发中心 ACDC，其定位为"安身、就业全球"，缱绻是愚弄供应链在响应速率、制造精度与本钱限度面的综势，赋能雷诺面向欧洲杰出他阛阓的车型开辟。
由 ACDC 主的 Twingo E-Tech 电动车面目照旧证明了可行。2025 年 11 月 20 日，这款车在法国公布了低于 2 万欧元的售价，在法国阛阓激勉山地风云。
本钱以外，受益于，雷诺家具的研发时辰也大幅度缩减。福兰暗意，Twingo 面目杰出后续养殖车型正在以惊东说念主的速率进行开辟：款车型研发周期仅为 21 个月，而养殖车型的开辟将斥责至 16 个月。
尝到甜头的雷诺正在将案向全球。
不久前，雷诺在韩国阛阓认真出中大型 SUV Filante，这款车是雷诺与祯祥的共创之作，雷诺法国技巧中心与尔假想中心联操刀假想，钢绞线厂家中枢架构源自祯祥 CMA 平台，不错说是祯祥星越 L 的"全球版兄弟车型"。
尽管如斯揭阳锚索厂家，雷诺咫尺并莫得返回的想法。他说："这里的竞争杰出热烈，计划到咫尺阛阓的竞争样式和价钱战的本质，我以为短期内不会有重返进行汽车销售的动作。"
福兰选择了用另种式让雷诺留在，在这个阶段，他的策略是度融入生态系统，并竭力于于共赢与双向赋能。
这位东说念主民的老一又友提到，阛阓刻下的价钱战不可捏续，因为价钱战是场双输的干戈，以至对于耗尽者来说也法获利，会致车辆残值暴跌，价值受损。雷诺在欧洲照旧改造了想路，从追求销量转向了追求价值。
"我个东说念主对车企的鄙见如故要断念逐量的战术，去转向价值驱动。"他说，"这并不料味着咱们不给客户提供有竞争力的价钱，而是价钱须与家具价值相匹配，而不是为了追求销量而进行战术销售。我但愿汽车生态系统能回顾自由，抵耗尽者和汽车工业故意。"
福兰还暗意原土阛阓的内卷也给全球阛阓带来了宏大压力。他说："由于国内竞争过于惨烈，车企不得不加快走向国外，试图在阛阓寻求的利润。"
汤廷万迎来大考之年
"疫情后次来的集团董事们特等惊诧于电动化阛阓的发展畛域，有这样多新的电动车型出现。"
全球汽车（安徽）数字化销售就业有限公司 CEO 汤廷万（Stefan Timmermann）在禁受《汽车买卖驳倒》采访时叹气。动作全球二代，他和颇有渊源，其父亲 45 年前曾在负责全球销售网罗成立，汤廷万曾经在 30 多年前随从父亲来到。
全球想在再造个狼堡，汤廷万也就这样回到。
2023 年 4 月，上海车展日，全球汽车集团大多数董事会成员来到，文书将投资约 10 亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、革命与采购中心，新公司将落户肥。
3 个月后，2023 年 7 月，汤廷万出任全球汽车（安徽）数字化销售就业有限公司 COO（运营官），2025 年他升任 CEO。
"我两年半前就来了，心情准备充分，是以没那么惊诧。让我比较惊诧的是阛阓出新电动车的频率，偶然周就有 3 款新车型上市，欧洲个月可能只上市两款车。"他说，"价钱维度也让我以为不可想议，偶然候以为照旧是底价了，过两天又会出现低的价钱，还会有费升等情况。"
汤廷万暗意全球在每个维度上王人要快。他说："蓝本全球出款新车型需要 4 年，之后缓缓斥责到 3 年，咫尺不到 3 年就不错出款新车型。"
2026 年之前，全球安徽在上市了与众 06，这是款称不上告成，以至存在感并不彊的家具。本年，全球行将登场与众 08、与众 07，这是全球信得过意料上为阛阓研发的新车型。如若说之前是试水，那么咫尺将面对信得过的熟识。
汤廷万说："两款车型订价面，里面进行了杰出热烈的筹备，也相关了许多竞品的订价策略，有的竞品阛阓价和终局价差距很大，多样订价策略咱们王人有筹备。咫尺这几款新车的价钱还没终笃定，但有可能的情况是，指价和终局价的差距不会过 2 万元。"
渠说念的变革也在同步进行中。从 2026 年 1 月 1 日起，全球的售后业务，被认真授权给了全球安徽。咫尺，全球有 120 店，2026 年贪图扩展到 200 ，"这个畛域是咱们能够把控的，能够确保每个投资东说念主、每个职工王人能在发展过程中保证质地"。
汤廷万对《汽车买卖驳倒》裸露，贪图中，全球将保管属渠说念宗旨，但如若全球集团有整或联的想法，也捏怒放立场。
"比如面对本钱压力和竞争，畴昔可能会计划店中店等革命模式，我个东说念主很可爱 Gentle Monster 这个前卫，以为如若能把车放在他们店里展示是个好想法，但车对空间条件，他们的门店空间有限且莫得电梯，很难竣事。"
此外，2026 年，全球的渠说念成立会把三、四线城市动作阻碍，缱绻覆盖 80 的三、四线城市。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司和险些系数外资车企的 CEO 样，汤廷万也在不厌其烦地讲着品性。他说："对于全球来讲，安全、质地、可靠至关进军，咱们永远承诺为这些付出多勤快，因为这是全球的传承，咱们会链接保捏。"
比如，车辆失火或翻车时，秘密式门把手的安全隐患直有筹备，他们的料理案是在车门把手里面加装个小器囊，端情况下气囊会弹开，即便莫得电子供电，车门也能开。
穆诺兹是否有多耐性
跟着中韩两国政府之间相关的回暖，北京当代启动触底。
1 月 13 日，当代汽车 CEO 何塞 · 穆诺兹再度到访北汽集团。此前周，韩国新任总统李在明应邀考核，这是李在明自 2025 年 6 月就任韩国总统以来的次访华，亦然他 2026 年的次酬酢出访。
2025 年 1 月，何塞 · 穆诺兹（Jos é Mu ñ oz）出任当代汽车史上位非韩国籍 CEO。他在 2019 年加入当代，升任前，他的职位是当代汽车全球运营官兼当代汽车和捷尼赛想北好意思扩张官。
何塞 · 穆诺兹这次前来，与北汽集团党委文告、董事长张建勇度会谈，他在交流会上暗意，当代汽车贪图将旗下端化引入阛阓，依托北京当代渠说念与就业体系竣事原土化落地，并联北汽集团挖掘用户中枢需求，加快适配阛阓的原土化技巧应用。
鉴于当代汽车旗下咫尺仅有捷尼赛想个端，这激勉了轮计算。
笔据北京当代官微，何塞还曾表态，阛阓永远是其全球战术的中枢，将捏续加码阛阓的参加与发展。
它包括，当代汽车将逾越强化技巧与东说念主员缓助，向北京当代怒放全球先的电动化、智能化中枢技巧储备，打法资技巧团队赋能，同期化作域、提高方案率，建立推动双层常态化疏通机制，简化要紧面目审批进程。
论销量下滑得有多快，当代永远莫得暗意澌灭阛阓。
2025 年 9 月，北汽集团与当代汽车集团文书，联向北京当代增资 10.95 亿好意思元（约 80 亿元东说念主民币），双各按 50 股权比例注资。这次增资是 2025 年北京市大的笔纯资金型外商投资，项用于电动化、智能化转型及原土研发。
同庚 10 月，北京当代发布面向畴昔的"智启 2030 贪图"，将在畴昔 4 至 5 年内出 20 款新车，竣事年销 50 万辆缱绻。动作这贪图破冰之作的北京当代 EO 羿欧，照旧于 2025 年 10 月 29 日上市。
不仅如斯，双在其时还建立了层常态化疏通机制，以简化方案进程，快速响应阛阓。
同庚 11 月 10 日，当代汽车文书任命李凤刚为北京当代总司理，这是北京当代次由原土管代表韩出任总司理职务。
这并非当代汽车次尝试。2019 年 9 月，李峰出任东风悦达起亚总司理，同期担任当代汽车集团（）总裁。年半后，他便辞职。
天然当代汽车对阛阓永不澌灭，关联词对于司理东说念主的耐性不够，不仅李峰，此前有诸如李宏鹏、向东对等原土营销东说念主被当代汽车聘用，但王人很快离开。
能够，穆诺兹出任 CEO 的当代汽车对原土司理东说念主会有多耐性。
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